昨天，魯南高鐵菏澤到曲阜段成功架起了第一梁，全線箱梁架設施工的序幕也由此拉開，工程由線下轉為線上。記者了解到，按照計劃，魯南高鐵菏曲段將于今年10月完成線下工程施工，至2021年7月1日至2022年3月31日進行聯調聯試，5月底全線開通。屆時，濟南市民坐高鐵到菏澤看牡丹只需1小時左右。
上午9點08分，在菏澤市牡丹區中鐵十局菏澤制梁廠，隨著箱梁緩緩落下，魯南高鐵菏曲段全線首榀箱梁架設成功，標志著全線由線下施工轉為線上施工。“箱梁重達826噸，為確保首片箱架設安全順利，架梁前夕，項目部做出多項組織保障措施，最終比計劃架梁時間提前了4天。”據中鐵十局魯南高鐵六分部項目總工張秋普介紹，項目部承擔著魯南高鐵菏曲段1166孔箱梁的搬、提、運、架任務。在施工建設中，創造了全線多個第一，完成了全線第一個梁場建設，第一孔箱梁預制和第一個通過了部級認證工作。
與此同時，據中鐵十局魯南高鐵三分部經理李鋒介紹，魯南高鐵菏曲段首片箱梁架設在洙趙新河特大橋上，該特大橋全長31.71公里，主要工程內容包括7724棵樁基、973個墩臺和9聯連續梁，于2019年6月7日施工完成，具備架梁條件。而目前菏曲段4標段目前完成樁基2924個，完成承臺57個，墩柱42個。而截至目前，菏曲段全線樁基共完成51%，墩臺身完成近10%，2019年10月完成線下施工，2020年5月15日架梁完工。
記者獲悉，魯南高鐵全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。
“根據計劃，菏曲段工程將于今年10月完成線下工程施工，2020年3月開始進行軌道板安裝，5月架梁完工，12月15日開始鋪軌施工。將于2021年7月1日至2022年3月31日進行聯調聯試，4月運行試驗，5月底全線開通。”魯南高鐵菏澤段項目部工程部長宋寧說。
